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Solar Flight公司透露高空太阳能 飞行器计划

发布日期:2014-11-06 作者:管理员 审核人:管理员 审批人:管理员


Solar Flight公司透露高空太阳能

飞行器计划


雷蒙德(Eric Raymand)的位于加州的Solar Flight(太阳能航空)公司总部近期公布了其第四代太阳能飞机“日星”(Sunstar)的详细信息。这架飞机设计初衷是作为无人机来使用的,但也有供一个飞行员驾乘的版本。据报道,它比任何其他现有的类似项目更具性能潜力,具有更高的飞行速度,同时也更鲁棒性和安全性。

雷蒙德致力于太阳能动力飞机的设计和制造已近30年。日星沿袭了该公司单人太阳能飞机“追日者”(Sunseeker)两次迭代过程中的设计精髓。而且最近四年前在巴黎初次亮相的双人太阳能飞机“Duo”也紧随其后。事实上,Duo更多是为配备在日后人工或自动驾驶太阳能飞机上的乘用功能原型作前期技术铺垫而生的。

据称“日星”是Solar Flight公司迄今为止最先进的项目,它利用滑翔机的空气动力学优势在高海拨地区飞行,使整个飞机保持一个较低的功耗。它可以作为一个无人高空通讯基站,在高空中续航数月之久,并持续为更大面积的区域传递通讯信号,无论在灵活性还是覆盖范围上都远超地面基站。

“我们正在设计运行在大气层中的卫星,它能实行许多太空中的卫星的功能,却工作在大气层中,”雷蒙德解释说。“因为较短的传输距离,所以不管是上行还是下行,传输速率都远超通讯卫星。”

不只飞机顶部表面上安装的太阳能电池单元,机身侧面也安装了太阳能接收器件,以便在较低的太阳照射角时仍能收获足够的太阳能,他们还使用了专利太阳能叠层来确保机身表面平滑。

“日星”配备有三个电机,前置发动机及起落架为起飞、爬升和低空飞行做了专门优化。飞机升高到目标高度后,前置电机即被停用,起落架即被折叠以减少气流阻力。中央推进发动机和一个大号螺旋桨接管飞机,并开始进入低功耗飞行状态。

设计师们采取了模块化的方法来进行“日星”的设计,它具有可更换的分离舱和加压试验舱,机翼部分也可以根据任务的需要增减部件。

Raymond计划“日星”的试飞将由一个飞行员通过摇控的方式进行,埃里克的妻子伊雷娜确信日星将在两年内实现首飞。

更多日星图片、视频介绍请移步Solar Flight公司官网:http://www.solar-flight.com/projects/sunstar/

(来源:绿色未来)


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